Svenskt Flyghistoriskt Forum

I samband med ett forskningsprojekt skulle jag vilja få kontakt med personer som har erfarenhet av att flyga DC-6 och/eller DC-7, samt tekniker som har koll på endera typen.

Alla tips uppskattas, här eller till leifATleifhellstrom.com

/Leif H

Jag tror Gösta Frödeberg (finns på Facebook) kan berätta en del om hur man rätt behandlar DC-7:ans motorer; jag har minnen av artiklar i MACH. Har skrivit även på andra ställen

Holger Ängeskog skrev i sin bok "40 år i luften - från Anfänger till Douglas DC-10" om sina Atlantflygningar med DC-6 och senare flygning i SAS. Han avled 2013.

Kanske Hans Walther, verksam som "prestandaingenjör" i ABA och SAS, är i livet. Han har på Trafiknostalgiska förlaget givit ut ""Flygminnen 2". (I förlagets "Flygminnen 3" medverkar bl a Frödeberg.)

En annan är vår hedersmedlem Lars Gibson i Visby. Han har f ö skrivit om sina flygäventyr i sina "Skrönikor".

Jag letade förgäves i innehållsförteckningen för MACH-numren om var Frödeberg skrivit om nyttan av att vara varsam med max ingastryck i starten. Sekiner.

Istället fann jag litet av vad Lars Gibson skrivit om Transair. Jag visste inte att han hade erfarenhet av fyrmotoriga Douglas-plan, trodde att då gällde det främst att hjälpa kolleger med deras deklarationer, men här finns en passage om en egen upplevelse med en viss motortyp i DC-7. Har skannat sidan: https://larsan13.files.wordpress.com/20 ... mach20.jpg (Numret kom ut första kvartalet 1985)

Det är roligt att läsa Gibson.

Jag fick tag på Lars Gibson och två andra f.d. Transair-piloter så det har löst sig.

/Leif H