Svenskt Flyghistoriskt Forum

Är det någon som känner till vad som hänt eller händer med den Tp 83 Pembroke som hängde i taket till ICA Maxi Eurostop, nu efter varuhallens nedläggning? Det talades om att den skulle komplettera vandrarhemmets Jumbo Stay Boeing 747, men härav blev tydligen intet. Flygplanet anskaffades på sin tid till ICA Maxi från Zimmermanska skolan i Västerås. Sista anhalt i Flygvapnet var Kungl. Jämtlands flygflottilj, F 4. För att få plats med Pembroken i ICA Maxi, var man tvungen att såga av vänster vinge. Från början gick det att gå ombord på flygplanet via en trappa, men den möjligheten försvann efter en tid. Förarplatsen var komplett och avskärmad med plexiglas.

Jag hörde ryktesvägen att den skulle till något som hette "Barnens ö"..men var det ligger vet jag inte.
Den skrotas ju i alla fall inte då,men det låter å andra sidan inte direkt musealt dit den kommer!

Kanske inte är så dumt med ett "klätterflygplan" för barnen på sommarkolonin Barnens Ö, som ligger på Väddö. "Klätterflygplan" har ju alltid utövar en lockelse för de yngre, tänker bl a på Flygvapenmuseums J 35 utanför gamla entrén en gång i tiden, samt den B 17 som stod utanför ämbetsbyggnaden Tre Vapen på Gärdet för många år sedan. Det kanske funnits flera "klätterflygplan"?

Jag har varit i kontakt med den som skulle placera flygplanet på Barnens ö ute i Roslagen.
Räknar med att få någon återkoppling när det blir dags för invigning.

Kul med klätterflygplan. Jag har förgäves försökt få fram mer information om de två SK 14 som
stod i Eskilstuna 1948 -1950. Jag har sett foton i Eskilstuna-Kuriren och pratat med
en man som lekt i flygplanen, men det verkar inte finnas något kvar i kommunens arkiv.
Jag skulle gärna vilja veta vem som beslutade om inköp och vilket år flygplanen skrotades.

Det var nr 14054 och 14055, avförda 1948-09-20. De var placerade vid Linneakollonien vid nuvarande Rekarneskolan och
Vasaparken vid Carlavägen i Eskilstuna.

Här är en något modernare variant av "klätterflygplan", uppställt till barnens förnöjelse på flygplatsen i Nürnberg. Åtminstone fanns det där för några år sedan.

Strax före Jul så blev jag uppringd av VDn för Stiftelsen BARNENS Ö,
Han hade hittat mitt namn i samband med inläggen om Pembroken som fanns i Skövde

Stiftelsen var nämligen erbjuden planet på ICA gratis ! men det skulle bort direkt !!
och han sökte nu info om hur man monterade av vingarna !
jag gav lite tipps på tänkbara personer som kunde veta ,bla Västerås museum ="Sir Percy"

Jag sparade telefonnumret ! och ringde idag upp för att höra hur det gått ,
Och jodå ! planet finns nu på Väddö och skall vara uppmonterat innan Maj ,
nedmonteringen ombesörjdes av nån firma ICA anlitade ,
Motorerna saknas=fejkad upphängning av propellrarna
OCH Landningsställen är borta ! så han söker Landningställ ! (Pelle Björkqist ? sparade inte du sånt från vraket på F4 ? )

Cockpit är fortfarande komplett !! men kommer att igen stängas av med en plexiglasskiva .
För den här VDn har personligt Teknik och flygintresse !
så avsikten är att man skall försöka bevara planet och inte låta det "slaktas " av barnen !!


Men nu uppstod en ny fråga ! Han sökte info i Västerås för att komma i kontakt med ägaren till "Sir Percy "
men den är tydligen inte kvar där ?? vad har hänt med den ?

Sir Percy "
men den är tydligen inte kvar där ?? vad har hänt med den ?

Det stämmer.. Den är skrotad någon gång hösten 2016


/Henrik

Det finns ett komplett huvudställ uppe på Flyg och lottamuseet som kommer från en Tp 83 på F 4 brandövningsplats.
Jag gjorde ju i ordning själva motorgondolen från den maskinen,vände den upp och ner, och monterade Meteormotorn framför i stället för Alvisen
Då blev det som en sittbrunn i landställsrummet som man kunde köra motorn ifrån.
De kan testa att skicka ett mail till Thomas Welander,ordförande i SFF J/H och ställa frågan i alla fall,man vet aldrig,frågan är fri!
Han har thomas.welander@telia.com

Hej!

Hur är det med det som kan finnas kvar efter 83016?
Det var en tråd uppe på forumet härom året. En person köpte visst ena vingen där stället enligt bilder fanns kvar.

Se mer här:
http://forum.flyghistoria.org/viewtopic ... 118&t=9784

Martin Hellberg, Backamo