Svenskt Flyghistoriskt Forum

Är detta F 18? Tycker det ser så ut. Bild från mitten av 1960-talet.
/Leif

Inget svar på frågan.

Värnkanontornet kommer från stridsvagn m/41. Det var en av Scania-Vabis licenstillverkad tjeckisk stridsvagn av typ TNH. Det beställdes 90st vagnar från den tjeckiska firman BMM (Böhmisch-Märische-Maschinenfabrik) 1939. Tyskland annullerade den orden i mars 1940. De ansåg att de behövde vagnarna bättre inför operation Barbarossa måhända. Vi förhandlade till oss en licenstillverkning i december 1940. 220st vagnar levererades mellan 1942 och 1943. De var då redan omoderna med nitat skrov och torn och för dåligt skydd och vapen. Med en lilla kanonen är det tveksamt om den gjorde någon nytta som värnkanontorn med tanke på vad grannen i öst hade för vapen och fordon...

Tornet har en 37mm Boforskanon m/38 och en st 8mm ksp m/39. Beroende på modell är pansarets tjocklek i tornets front 25mm alternativt 50mm.

/Thomas Adamsson

Det ser ut att vara värntornet som fanns vid Rikstens gamla skola på F18
bifogar en karta över F 18:s 5 värntorn som är publicerad i Svensk fortifikationshistoriskt förenings årsbok 2013.

En bild från samma plats 2006

Tack för det, då såg jag rätt. Själv var jag under en kort period på 1970-talet hemvärnsman nära värnet betecknat Björken på kartan, närmare bankorset.

/Leif H

DB605 skrev: Det beställdes 90st vagnar från den tjeckiska firman BMM (Böhmisch-Märische-Maschinenfabrik) 1939. Tyskland annullerade den orden i mars 1940. De ansåg att de behövde vagnarna bättre inför operation Barbarossa måhända. /Thomas Adamsson

Det var nog snarare de förestående operationerna i Västeuropa som var orsaken i så fall. Särskilt med tanke på att en tredjedel av de vagnar med minst 37mm huvudbeväpning, som Wehrmacht använde våren 1940, var tillverkade i Tjeckoslovakien. (Smartare än så var inte britternas och fransmännens beslut att offra Tjeckoslovakien 1938. Ber om ursäkt för offtopicfaktorn.)