Svenskt Flyghistoriskt Forum

Det finns tydligen plats för fler flygplan i Biltemas hangar. Nu har man köpt en större maskin, men registreringen VP-BIL fanns redan vid årskiftet. VP- står för Bermuda.

Kenneth Göransson skrev:Det finns tydligen plats för fler flygplan i Biltemas hangar. Nu har man köpt en större maskin, men registreringen VP-BIL fanns redan vid årskiftet. VP- står för Bermuda.

Det fanns plats.... snarare

Det köp som avses i e24-artikeln ligger lååångt bak i tiden och flygplanet levererades hösten 2008. Så man måste fråga sig: Vad är nyhetsvärdet?

Dessutom fick VP-BIL sällskap av en "bizjet-lillebror" några månader senare. Det är en senare nyhet

Båda har omnämnts i Med SE- på vingen "Andra nyheter" i SFT 2/09.

Jag beklagar att jag har missat de raderna i vår tidning, trots mitt stora kalenderbitarintresse. Får läsare noggrannare fr o m nästa nummer så att jag inte sprider gamla nyheter en gång till

Förresten har flyghistoria inget bäst-före-datum, så det går nog att återkomma med dylika nyheter i vårt forum.
Men som Fredric skriver: vad var nyhetsvärdet i Aftonbladet (nästan ett år gammalt) och hur tänkte dom där?

Du har såå rätt att "gamla nyheter" är en hel del av vår favoritsysselsättning

Hur var det nu med e24-texten - hade de klart för sig att Biltema äger två Spitfire? När jag kollade igenom artikeln så nämndes bara den ena...
Det känns som Aftonbladets ekonomiredaktion kanske har en liten utrensning av artiklar som legat i skafferiet ett tag

Kan det stämma att "Jetten" går lös på 350 mille ? Låter lite saftigt, el jag som inte har koll ;)

Mvh /Pontus.

Pontus W skrev:Kan det stämma att "Jetten" går lös på 350 mille ?

Javisst, inte alls extremt om man jämför med tidigare generationer och/eller lite mindre flygplan. Det skulle till och med kunna vara priset innan man skaffar inredning till den. Beroende på hur man räknas kan det också bli 425.

Det är med all säkerhet en årsgammal artikel, kvällstidningarna är experter på att göra gammalt till senaste nytt. Speciellt om någon annan hunnit före, då måste de bre på lite extra för att inte framstå som att de missat nåt.

Visst hade väl Biltema en Hawker 800 eller 1000 tidigare och det var den som ersattes av Falcon? Har för mig den rentav stod registrerad på Bertil Gerhard...
Andra flygplan som burit rutig logga är Beechcraft 200 och minst en Citation II, längre tillbaka har jag för mig det fanns ett par kolvmotordrivna apparater också (ja, innan V12 blev melodin alltså).

perborjeson skrev: Visst hade väl Biltema en Hawker 800 eller 1000 tidigare och det var den som ersattes av Falcon? Har för mig den rentav stod registrerad på Bertil Gerhard...
Andra flygplan som burit rutig logga är Beechcraft 200 och minst en Citation II, längre tillbaka har jag för mig det fanns ett par kolvmotordrivna apparater också (ja, innan V12 blev melodin alltså).

Innan VP-BIL hade man VP-BER, en Falcon 2000EX. Den ersatte i sin tur Hawker 800XP SE-DVD.

Biltemas tidigare affärsflygplan:

Piper PA-31 Navajo SE-IAC (1978-79)

Beech C90 King Air SE-GXK (1979-85)

Beech 200 Super King Air SE-IUP (1985-90)

Cessna 560 Citation V SE-DPG (1990-98)

...därefter SE-DVD osv...