Svenskt Flyghistoriskt Forum

Nu järnspik gott folk, nu blir det åka utav det.

En nostalgisk återblick på vår trotjänare Draken i vårt östra broderland.

Här blir det tillbakablickar på J 35BS, Sk 35CS, J 35FS och kanske J 35S.

Håll i hatten, sänk volymen för nu blir det åka.

Fast i bästa välmening kunde man spolat AC/DC helt och hållet. Jag föredrar hellre ljudet av en rytande RM6-motor än detta oväsen.


http://www.youtube.com/watch?v=qWOINzyC ... re=related

Fint
Ödessymfonin ?

Kanske lite väl snabba klipp?

Är det start vägbas i början?

Vad är känt om Suomi :s vägbaser?

Bengt

Musiken är Jean Sibelius "Finlandia", skrivet vid förra sekelskiftet och med en stark emotionell laddning i Finland. Så musiken är inte vald bara för att den låter "starkt"; den är finsk också.

Kan även höras på http://www.youtube.com/watch?v=RDzIpg3bEEM

Snygga, ja kanske djärva, "tumlingar"; har jag inte sett förut med Draken.

Lars S

Christian S skrev:Nu järnspik gott folk, nu blir det åka utav det.

En nostalgisk återblick på vår trotjänare Draken i vårt östra broderland.

Här blir det tillbakablickar på J 35BS, Sk 35CS, J 35FS och kanske J 35S.

Håll i hatten, sänk volymen för nu blir det åka.

Fast i bästa välmening kunde man spolat AC/DC helt och hållet. Jag föredrar hellre ljudet av en rytande RM6-motor än detta oväsen.

Tack för denna länk, Christian! Den gjorde antagligen min lördagkväll

Ser att det är ett och annat inklippt från Sverige. T ex från flygdagen på F 10 i juni 1990, då man fick se denna formation.



Innan man fick till denna kaka så stod Drakarna parkerade på 04/22, något som också är med i klippet

En finsk 35a fanns med i statiska utställningen.




Inte för jag är inbiten AC/DC-fan, men jag hajar "tänket" med den inledande textstrofen In the begining, back in 1955, man didn't know 'bout the Rock 'n' Roll show... osv Draken är Rock 'n roll .. inte bara årsbarn med den...

Och slutligen..jodå, man ser Valmet-tillverkade XS också i klippet - för det var väl de som blev motsvarande J-mod...med ett främre balkläge att hänga Sidewinder på (?).

Lars Sundin skrev: ........

Snygga, ja kanske djärva, "tumlingar"; har jag inte sett förut med Draken.

Lars S

De slår mig att någon/några av "tumlingarna" kan vara från Ceylon Utterborns eller andra senare flygningar för att utreda superstallen. Någon som vet kanske; jag har inte rotat så mycket i mina hyllor

Inte för att förringa den finska sisun och andra "go-egenskaper"; vi veloursvenskar tar oss fram på annat sätt. Det är ändå "vi" som skapat planet. Ju.

Läsning i saken: ÖFS meddelande 1/2001. Ett klipp ur Utterborns rapport om det första spinnprovet 1961: Omedelbart innan urgångsroder skulle ansättas för att häva detta flygtillstånd <ungefär en rak superstall, nosen 70 gader under horisonten> inträffade en serie våldsamma tippsvängningar med en dubbel amplitud av cirka 100 grader. Tippvinkelhastigheten var hög med med en periodtid av storleksordningen 5 sekunder. Vid tippsvängningarna pendlade nosen upp till ett läge strax över horisontlinjen och därefter ned till bedömt 100 grader under horisonten, det vill säga något över i ryggläge.

Omslagsbilden till ÖFS 1/2001 är från en 16 mm:s filmruta från en teodolitkamera tagen 1971 och visar en "fallande" superstallande Sk 35 från FC med kondens- eller "markeringsrök" efter sig. Litet likt det man ser i Youtube-videoklippet.


Lars S

Drakens superstal verkade obehaglig. Kan tänka mig hur major Hage kände det när han till råga på allt elände inte fick loss huven. Det var nog den första (ofrivilliga) superstallen med 35: an - som dessutom gick åt skogen. Sorgligt.

Beträffande AC/DC-musiken så var ju andemeningen att hotta upp flyguppvisningen. Lyssna på samma klipp till Wienerblod så får ni se.
Att flyga lågt och göra roll med 35: an kan väl inte vara så märkvärdigt...
Robban
surt rönnbär

En koll i "In memoriam" visar att i Haages haveri har tekniken inte funkat vad gäller de saker som skall ske när man initierat utskjutning (texten är litet oklar för en lekman om än ingenjör).

Mer tur hade då B Persson när han kolliderade med Sture Herrman. Huven ville inte ge sig iväg så att stolen kunde skjutas ut, men med ren muskelkraft kom han ur planet.

Saab kom så på att huven inte "sögs iväg". Allt kan inte bli rätt från början...

Herrman hade kanske klarat sig även om han som följd av kollisionen inte var förmögen att göra något själv. Om han hade haft mer tur, kanske jättetur behövts. Minns honom litet från plugget; en god basketball-spelare; landslagsklass.

Lars S

Jo, råkade just lyssna på Duke Ellingtons soundis from the 40´s "Take the A-train". Kanske något att ha i öronen när man ser uppvisningen med Draken.
Fast Duke Ellingtons rytm och tyngd passar kanske bättre till en tung transportkärra som makligt masar fram...

Christian S skrev: ..
..
Jag föredrar hellre ljudet av en rytande RM6-motor än detta oväsen.

...

...

Jag tror faktiskt inte det låter särskilt dramatiskt för piloten, detta bedömt efter diverse färder som passagerare i DC-9 o d flygplan.

Från mitt segelflygande däremot minns jag hur vindbruset oftast var väldigt talande; nästan tydligare än hastighetsmätarens indikering. Dödstystnaden just före en (avsiktlig) vikning/spinningång t ex.

Lars S