Svenskt Flyghistoriskt Forum

Jag har boken om Hawker Hunter i Sverige och tittar man riktigt noga så flögs tre eller fyra svenska J 34:or till HAL (Hawker Aircraft Ltd) för ombyggnad till T68 för det schweiziska flygvapnet. Och nu efter en del detektivarbete har jag lyckats kartlägga var de f.d. svenska J 34:orna har fått för registrering i Schweiz och vad som hänt med dem efter Schweiz avvecklade sin Hakwer Hunter-flotta.

c/n 259, HABL/003221 ex. 34080 ombyggd till T68. Schweiz J-4208

c/n B265 HABL/003215 ex. 34086, Schweiz T68 J-4208(?) . Idag G-HVIP

c/n B251, HABL/003207 ex. 34072, Schweiz T68 J-4206 , Idag HB-RVV
__________________

Christian S skrev:Jag har boken om Hawker Hunter i Sverige och tittar man riktigt noga så flögs tre eller fyra svenska J 34:or till HAL (Hawker Aircraft Ltd) för ombyggnad till T68 för det schweiziska flygvapnet. Och nu efter en del detektivarbete har jag lyckats kartlägga var de f.d. svenska J 34:orna har fått för registrering i Schweiz och vad som hänt med dem efter Schweiz avvecklade sin Hakwer Hunter-flotta.

c/n 259, HABL/003221 ex. 34080 ombyggd till T68. Schweiz J-4208

c/n B265 HABL/003215 ex. 34086, Schweiz T68 J-4208(?) . Idag G-HVIP

c/n B251, HABL/003207 ex. 34072, Schweiz T68 J-4206 , Idag HB-RVV
__________________

Du missade 34017. F ö kan man nog knappast säga att dessa Hunter flögs till HAL 1970......

Vad hade 34017 för c/n eller vet någon den schweiziska registreringen?

34017 :s c/n var 41H 680305
G-9-414 hos HSA i England

Blev J-4207, soc o senare HB-RVP
havererade 1983-08-09 (vid Ambri)

Bengt

34080 ex J-4208 verkar ju ha blivit C-FUKW i Canada

Bengt

Har inte Hunterboken själv så jag vet inte ens om den är nämnd där, men om man pratar fd J 34 som flög vidare bör man väl även nämna 34006 som blev N745WT och totalhavererade 18 juni 1998 pga soppatorsk under sin jungfruflygning som en Hunter T Mk 8.

Ja du menar G-HUNT.?
( fd Arco Hunters 34006)
utbytt mot en Spitfire XIX?

Nose till G-HUNT sen står det
"the rest of restroation of N745WT"
forward fuselage of WT745 components of ET-271(dansk)
rear fuselage av 34006

litet hopkop eller?

C/N för 34006 var 41H-680294
Bengt

c/n för de första 24 Huntrarna (34001-0024)
41H-680289---680302 ==, sista nr är för 34014
osv till 41H--680312
Dessa byggdes av Hawker i Kingston ,
resten vid Blackpool Squires Gate Factory i Dunsford.

Sen skall även en del J34 ha sålts till Danska FV som reservdelsföråd till deras kvarvarande Hunter Mk 51


Vem vet mer om detta?

Bengt

Historien om de fyra J 34 som hittades - efter ett tips - på en skrot i Sverige av en agent för Hawker Siddeley i början av 70-talet avslöjades i Kontakt 38 anno 1978. De blev sedermerar de sista fyra i detta kontraktet.

Lite mer om HB-RVV här.

Fint Fredric
cit .ur Kontakt 38;
>>I början av 70-talet skickade Hawker ut en "agent" runt om i Europa för att leta upp skrot och överbliven
materiel vilket resulterade i att bla.
vingar, landställ och huvar kunde återbördas från Sverige o Danmark>>

Var hittades dessa? F14 eller F9 ?

Samt som jag skrev;

>>Sen skall även en del J34 (delar)ha sålts till Danska FV som reservdelsföråd till deras kvarvarande Hunter Mk 51>>

Bengt

Bengt Ekbladh skrev: Var hittades dessa? F14 eller F9 ?

Kanske snarare gissningsvis "någonstans mittimellan"...

Enligt en initirerad källa var skrotfirman som Hawker Siddeleys agent fann dessa fyra J 34 med stor sannolikhet Wockatz i Göteborg.