Svenskt Flyghistoriskt Forum

På tisdag den 26 oktober, är det femtio är sedan ett av flygvapnets A 32 Lansen slog ned i en gård i Västmanland och sju personer som vistades på gården omkom. I och med femtioårsdagen av tragedin kommer flygvapnet att hedra de omkomna vid en ceremoni

http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuell ... -tragedi-/

Det var alltså 32196 F6-bK som havererade med sådanna konsekvenser.
Se tidigare inlägg.

http://forum3.sff.n.se/viewtopic.php?f= ... 2196#p6059

Ett 8:e offer , inderekt ,frågas?

Bengt

Fruktansvärt tragisk historia, det där!
Undrar hur man kommer över det, som förare?

Bengt Ekbladh skrev: Ett 8:e offer , inderekt ,frågas?

En äldre dam på gården blev kraftigt chockad, och avled dagen/dagarna efter olyckan.

//Mikael Stenhöjd

Enligt lokaltidningen här så slutade han som flygförare kort efter denna olycka.
Mer finns att läsa på våran lokaltidningssida:
http://bblat.se/nyheter/dokumentvikbo

Åba skrev:Fruktansvärt tragisk historia, det där!
Undrar hur man kommer över det, som förare?

Vilket haveri åsyftas här?

>>Felet var känt från ett haveri året innan med en J 32B men hade inte uppträtt på samma sätt på A 32 A tidigare, trots flera års flygningar. Efter det första, med J 32B, var en åtgärdsplan framtagen. Åtgärderna bestod av en modifiering i alla flygplan 32 Lansens bränslesystem samt en instruktion till föraren att vara extra observant på bränsleförbrukningen efter start på flygplan som inte modifierats. Det förolyckade flygplanet var inte modifierat. Genom åtgärdsplanen ansåg dåtidens chefer att situationen var omhändertagen. Det finns anledning att göra några reflektioner över händelsen. >>

Bengt

Haveriet som åsyftas hände den 12 juni 1959 norr om Kalmar. Förare var major Sven-Erik Lange.
Har inte tillgång till Lansenboken just nu, så jag kan inte identifiera flygplan individen, men det kanske någon annan kunnig kan hjälpa dig med.

//Mikael Stenhöjd