Svenskt Flyghistoriskt Forum

Med Carl Bildt på UD så blev det snabba puckar såklart.

FMV fick uppdraget i December. Idag överlämnade de en Gulfstream G550 till FM.

Hoppas det dyker upp bilder snart men någon som vet vad den ska heta? Tp1xx?

Tydligen skall det vara TP 102D. Tycker själv att det är lite ologiskt eftersom G550 skiljer sig en hel del från GIV och i USA har de fått olika modellbeteckningar, medan GIII och GIV endast har olika versionsbokstäver.

Erik skrev:Tydligen skall det vara TP 102D. Tycker själv att det är lite ologiskt eftersom G550 skiljer sig en hel del från GIV och i USA har de fått olika modellbeteckningar, medan GIII och GIV endast har olika versionsbokstäver.

Ja det låter konstigt. D borde signalera modifierad G-IV och inte ett helt nytt flygplan.

Något om vilken "Swedforce" det blir?

Karl Persson skrev: Något om vilken "Swedforce" det blir?

"Swedeforce 025" 102005 kanske?

Tommy

Karl Persson skrev:Med Carl Bildt på UD så blev det snabba puckar såklart.

FMV fick uppdraget i December. Idag överlämnade de en Gulfstream G550 till FM.

Hoppas det dyker upp bilder snart men någon som vet vad den ska heta? Tp1xx?

Ska den "nya" Gulfstream G550-maskinen (jag antar att det är en begagnad a/c; vem har opererat den tidigare?) ersätta den skadade Gulfstreamen i Afghanistan?

Och med tanke på att man i Uganda kunde för två år sedan köpa en helt ny G550 till sin president och regering borde vi väl åtminstone ha råd med en bättre begagnad Gulfstream samt t.o.m. köpa in en ytterligare G550 som uppgradering av vårt kunga- och regeringsflyg?!

Kan bekräfta TP102D genom en av mekarna som jobbar med dom på Malmen. Ska sättas in i tjänst fr.o.m 1/7.

Då kanske man kan hoppas att den gör några studsar på Saab innan den tas i tjänst då? Har bara sett GV en gång mot Saab Mvh David

Arne M skrev: Ska den "nya" Gulfstream G550-maskinen (jag antar att det är en begagnad a/c; vem har opererat den tidigare?) ersätta den skadade Gulfstreamen i Afghanistan?

Den skadade G IV:an är under lagning i USA och beräknas bli klar nu i sommar. Var det i Juni jag hörde kanske. Sommar hur som helst. Den här ska ersätta "Gamla bettan"...

Nu kom det info.

http://www.fmv.se/WmTemplates/page.aspx?id=5676

Hittade det här förhållandevis gamla inlägget också om saken :)

http://flygvapenbloggen.se/2011/04/12/ett-lyft-till/

Är det frågan om VP-BJK som blivit 102005? Annons. Detta flygplan levererades nytt den 22 oktober 2008, precis som nämns i infot som tidigare länkades från FMV.



Notera den irländska flaggan på fenan. Om jag fattat det hela rätt ägdes VP-BJK av affärsmannen Denis O'Brien.

Fredric Lagerquist skrev:Är det frågan om VP-BJK som blivit 102005? Annons. Detta flygplan levererades nytt den 22 oktober 2008, precis som nämns i infot som tidigare länkades från FMV.



Notera den irländska flaggan på fenan. Om jag fattat det hela rätt ägdes VP-BJK av affärsmannen Denis O'Brien.

Ser ju onekligen ut som det kan stämma om man jämför datat som FMV publicerade och vad som står i annonsen!

Ska bli intressant att se när fågeln dyker upp.

Senaste flygningen för VP-BJK verkar varit 14 mars i år.

/Niklas

Är det bara jag, eller ser det där färgschemat lite ut som en modernare variant av det på TP 83 och TP 88?

Fotograferad efter muntligt tillstånd av Royal Säkerhet genom grinden mellan BAM:s och Flygvapnets hangar.
http://www.airport-data.com/aircraft/photo/613507.html

Anders

Karl Persson skrev: Den skadade G IV:an är under lagning i USA och beräknas bli klar nu i sommar. Var det i Juni jag hörde kanske. Sommar hur som helst.

Kan verifiera att 102004 nu är åter i Sverige och flyger iallafall sedan i början av Juli.

Niklas

102004 är ommålad i den nya Gulfstreamdekoren.

http://www.airport-data.com/aircraft/photo/635826.html

Anders