Svenskt Flyghistoriskt Forum

Är det någon som vet om material från Ahrenbergsflyg finns bevarat i något arkiv och i så fall var?

Jag har på Riksarkivet i Arninge hittat intressant info. om Ahrenbergs
Ju52:or. För SE-ADR finns mycket intressant , bl.a. luftvärdighetsbevis
lastningsplan för tidningslast i kabinen, köpehandlingar, besikningsrapport
med anmärkningar och även ett köpekontrakt från 8 dec. 1954
där planet för 5500:- överlåtes till disp. Åke Liljekvist i Dals Långed, mot
att köparen åter sig att betala upplupna parkeringsavgifter på Bromma.
Dessutom intressant korrespondens angående firmans (Ahrenbersgflygs)
teknisk organisation. (verkstadslokaler, reservdelar och tekniska standard)
Jag har inte kommit till mapparna om hans övriga Ju52.or, det finns säkert
mycket intressant att läsa där. Kan detta vara något för dig?
Det är förvirrande att AB Industridiesel ibland står som ägare, senare
Ahrenbergsflyg och slutligen Firma M Ahrenberg
Mvh Tommy Clementzlor

Det låter som ett bra ställe att börja gräva på.
Har du möjligen referenskoderna också?

Om någon är intresserad:
Jag har en film från en flygtur med ett plan från Ahrenbergsflyg.
Filmat i Lycksele på Ume älv, ca 1935-1940

Edit länk: http://www.youtube.com/watch?v=l7wPb0WcVhI

Vet någon när filmen kan vara tagen?

Hej,
tack för ett synnerligen intressant filmklipp- många svenskar (inkluderat min far på Annebergssjön väster om Värnamo någon gång på trettiotalet) introducerades till flyget av Ahrenbergs rundflygningar. Jag gissar att flygscenerna är tagna från den öppna cockpitens högerstol, co-pilotens plats- det ser ut som en skinnklädd sarg i bildens nederkant. Jag gissar vidare att det är Junkers F-13 "SE-AAB" (fd "SE-AAAB") som enligt SFF:s och Lennart Andersson och Lars Lundin's utmärkta civila flygplansregister användes av Ahrenberg från nov 1932 tills oktober 1935 då "SE-AAB" havererade vid Vännäs.

Jag hade förmånen att träffa den färgstarke fältflygaren, Torslandachefen etc Kurt Klausson för ett par veckor sedan som initierat berättade om när Ahrenberg "ombeväpnade" Junkers F13 från pontoner till hjul på Torslanda. Den snårskog av stöttor som fäste pontonerna vid flygplanet var inte lättarbetad, men med hjälp av en stor mängd hamnarbetare från Göteborgs hamn gick det snabbt. Avlöningen av arbetsstyrkan skedde under former som gav Kurt rikligt tillfälle att brodera ut sin utsökta berättarkonst!

Hälsningar/ Jörgen

Tack för infon. Jag skall lägga till "SE-AAB" vid klippet.
/Rickard

Lägger här upp några bilder som jag tror är från någom SF-journal. Jag vet inte om det är Ahrenbergsflyg eller från annat men visst är det Albin själv som tittar fram i cockpitfönstret!

I Örnsköldsviks Allehanda från den 14 juni 1937 finns en artikel om Ahrenbergs resa till Kirkenäs. Han hade med sig en passagerare vid namn Mr Keyser. Mr Keyser skulle planlägga en polarflygning från Paris. Ahrenberg mellanlandae i Ö-vik för tankning och för att övernatta. De kom närmast från Luleå, och fortsatte till Stockholm nästa dag.
Är det här av något intresse kan jag posta hela artikeln.

MVH

ALF.J

>>>Är det här av något intresse kan jag posta hela artikeln.>>>

Gör så, Tack.

är också intresserad!

Jag tror att bilderna är från ABA-tiden. Den ser ut att ha den tidiga huven och har fortfarande kvar dom slitsade plåtarna framför motorn och den runda pejlantennen som jag tror försvann innan Ahrenberg tog över planet.