Svenskt Flyghistoriskt Forum

Läste på biblioteket i Ny Teknik om Torsten Örnbergs idé om utformningen av JAS-planet: http://www.nyteknik.se/efter_jobbet/sma ... 370997.ece.

Jag har inte hittat den FOI-rapport som omnämns.

Lars S

Intressant

Lite av F-107A o Phantom stjärt?
Lufttillförsel till ryggmonterade intag i en del av envolopen?
Rörliga stjärtfenor?
Inga rörliga nosvingar?
Hade det funkat?
Bengt

Bengt Ekbladh skrev: Hade det funkat?

Visst, men det är inte klart för mig på vilket sätt det skulle varit bättre. Läser man mellan raderna kan man gissa att det inte skulle varit ett tippinstabilt flygplan och det finns det ju både för- och nackdelar med.

Jag googlade vidare men fann inte FOI-rapporten.

Jag har tidigare inte hört talas om Örnbergs idé. Men visst tog det ett tag innan JAS fick sin form, se t ex Urban Fredrikssons sida http://www.canit.se/~griffon/aviation/g ... signs.html

Gunnar Lindqvist på FMV har i "Gripen-boken" skrivit litet om valet av konfiguration som han som kund hade anledning att beakta. Tidningen MACH skrev ju också en del, bl a om KTH-professorns Sven-Olof Ridders (annorlunda) syn på saken, men jag hittar inte just nu artikeln.

Örnbergs idé ser väl inte helt kul ut tycker jag. Men han hade varit med länge i aerodynamik- och nosvingebranschen, här ett patent:http://www.wikipatents.com/gb/1179568.html.

Under googlandet fann jag även http://archive.corren.se/archive/2007/2 ... 6984640-7& Inget om Gripen men nostalgi för Viggen-fans (och andra). Jag hade inte sett bilden förut.

Lars S

"Resultatet hade blivit ett ännu vassare flygplan utan de onödiga haverierna och förseningarna av flygleveranserna"

Ha ha, ja, jag säger då det.

Jag ser inga fördelar över denna konfiguration, snarare bara nackdelar. Högre luftmotstånd, tyngre och dyrare i tillverkning och underhåll. Nej, tacka vet jag Gripen.