Svenskt Flyghistoriskt Forum

26009

Typ: North American P-51D-20 NA
Tillverkad av North American Aviation Inc., Inglewood CA.
c/n: 122-31945

20-01-1945: Levererad till USAAF, s/n 44-72086.

10-04-1945: Levererad till Sverige.
13-04-1945: Godkänd. Tilldelad F 16 Uppsala som röd E, senare svart 20 (datum?)
20-05-1953: Avförd, såld firma Henry Wallenberg & Co, såld vidare till Dominikanska republiken.

05-1953: Levererad till Dominikanska republiken som FAD 1936.
1967: Modifierad hos Trans Florida Aviation (Cavalier), Sarasota FL.
1968: Haveri (datum?). Reparerad och utrustad med dubbelkommando.*
19-05-1984: Avförd. Såld Johnson Aviation, Miami FL.

04-1986: Civilregistrerad - N789DH.
1987: Såld till Vintage Air (Joe E. Scogna), Yardley PA. Märkt som 44-15137 "Baby Duck"
1994: Omregisterad N510JS
1996: Magasinerad.

12-2008: Såld till Warbird Heritage Foundation, Waukegan IL. Renoverad 2008-2011.
26-07-2010: Återregistrerad som N510JS, Mustang Historic Military Aircraft LLC, Waukeegan IL.
08-07-2011: Första flygning efter renovering.
05-2012: Omregistrerad N251PW, Mustang Historic Military Aircraft LLC, Waukeegan IL.

*Omstridd uppgift. Vissa källor antyder att dubbelkommando tillkom vid ett senare tillfälle.

26009
J 26
Typ: North American NA-122
Tillverkare: North American Aviation, Inc, Inglewood, CA, USA
Tillverkningsnummer: 122-31945

Ex U.S.A.A.F. P-51D-20-NA 44-72086

Levererat till Bromma 1945-04-10
Levererat till F 16 1945-04-12
Godkänt 1945-04-23
Märkning 16-röd E (1945-06-09)



Flottiljverkstad; liten översyn, motorbyte. Påbörjad 1947-09-12, klar 1947-10-25
Flottiljverkstad; liten översyn, motorbyte. Påbörjad 1949-05-03, klar 1947-06-17
Till CVM; liten översyn, motorbyte. Påbörjad 1950-09-05, klar 1951-02-17

Haveri 1952-01-29. Märkning 16-20

Försålt till Dominikanska republiken enl skr MV A68:13 av 1953-01-27