Tillverkare: Centrala Flygverkstaden Malmslätt
Tillverkningsnummer:
Levererat till F 3 1926-09-23 som E.2 nr 622
Godkänt 1926-09-23
Verkstad. 1926-12
Överlämnat till F 4 1927-01-28. Motor typ Hispano-Suiza nr 201768.
Verkstad. Diverse justeringar. Motorbyte 1927-02. Motor typ Hispano-Suiza nr 201781 inmonterad
I tjänst 1927-05
Märkning enligt fo nr 5/1927 daterad 1927-01-21
Numrerat 452 1927-08
Verkstad 1927-09. Reparation
I tjänst 1928-01
Haveri 1928-02-23 på Åresjön. Fpl slog runt vid landning
Motor typ Hispano-Suiza nr 202199.
Ff löjtnant Bertil Schultz oskadad
Skador fpl Propeller, baldakin och sidoroder, övervingarna.
Ur rapport:
Till Chefen för 4. Flygkåren.
Härmed får jag vördsamt anmäla att jag den 22. dennes havererat med flygplan n:r 452 vid landningen på Åresjön.
Förloppet vid haveriet var följande. Efter upplösning av den grupp om tre flygplan, i vilken jag ingick med n:r 452 skulle landning ske på Åresjön. Efter två svängar i vänster varv under plané, den sista på omkring 150 meters höjd över isen, gjorde jag mig beredd att landa efter ledarplanet ungefär parallellt med stranden och omkring 200 medter från densamma. Jag gick i svag plané med motorn något pådragen och med omkrings 130 km:s hastighet. En gråaktig, disig dager i förening med den obrutna snöytan gjorde att jag beräknade landningshöjden fel och ”tog upp” planet för sent med påföljd att detsamma ”tog mark” tidigare än jag beräknat och med någon vinkel mot isen samt så gott som omedelbart kullbytterade och blev liggande på rygg.
Vid haveriet söndrades propeller, baldakin och sidoroder varjämte övervingarna skadades något.
Östersund den 23. februari 1928.
Bertil Schultz
Löjtnant.
Verkstad 1928-03 för reparation. Ny baldakin, nya stöttor och stag. Övre vingar från plan 454 monte-rade. Undre vingar reparerade och omklädda. Sidoroder nytt. Ny propeller. Kulspruta och synkroniseringsanordning monterade.
I tjänst 1928-03-28
Nedmonterat, packat och avsänt till Malmslätt 1928-06-22.
Planet uppmonterat. Generalstabskurs 1928-06-29.
Typbeteckning ändrad till A 1 1928-07-01
Förråd 1928-07-30
CFM 1928-08-13. Diverse arbeten.
I tjänst 1928-08-18 (vid F 3). Motor typ HS nr 2234 inmonterad 1928-09-02
Nödlandning 1928-09-03 på grund av kylvattenförlust. Flygplanet nedmonterat å nödlandninsplatsen och hemsänt per bil till Malmslätt
CFM 1928-09-10. Motor typ HS nr 202207 inmonterad. Flygplanet uppmonterat
Fälttjänstövning 1928-09-20
Nödlandning 1928-09-27 på grund av brustet oljerör.
Nödlandning 1928-09-29 på grund av kylvattenförlust,
Förråd 1928-10-03
CFM 1928-11-12.
Återlämnat till F 4 1929-01-09.
Nödlandning 1929-01-21 på grund av motorfel. Motor typ HS nr 202205 inmonterad
Verkstad 1929-02-03. Belysning inmonterad.
I tjänst 1929-02-06.
Verkstad 1929-04-18. Översyn. Motor typ HS nr 422540 inmonterad.
Planet avsänt till Flygskolkåren 1929-05-31 per järnväg.
Överlämnat till Fsk 1929-05-31,
Fsk verkstad 1929-06-07. Planet uppmonterat och avvägt. Täckplåtarna till hjulen riktade.
Numrerat 091
Formation 1929-06-13
Numrerat 591 enligt skrivelse FS, TB nr T.465 daterad 1929-07-08
Verkstad 1929-09-12.
Förråd 1929-09-19
Översänt F 1 1930-11-28 med motor typ HS nr 422234
F 1 verkstad 1930-12-16 för översyn.
Numrerat 191
Formation 1931-01-30
1931-02-16 Motor typ HS nr 202199 inmonterad
1931-03-23 Motor typ HS nr 202201 inmonterad
Förråd 1931-05-01
Verkstad 1931-09 för översyn
Till CFV 1931-01-26
Numrerat 1691 1931-11 enligt skrivelse FS, TB nr H.120 daterad 1931-11-18
F 1 förråd 1932-05-21
Formation 1932-05-30
Till CFV 1932-06-20 för reparation
F 1 formation 1932-08-02
1933-06-08. Motor typ HS nr 422767 inmonterad
Förråd 1933-06-12
Materielreserv enl FS, MB nr 18 daterad 1934-01-05
Fpl nedmonterat.
Kasserat 1935-06-14