29406 J 29B/E/F
Postat: 09 dec 2013, 12:16
29406
J 29B
J 29E
J 29F
Typ SAAB 29B
Tillverkare: Svenska Aeroplan AB, Linköping
Tillverkningsnummer: 29.406
Levererat till F 8 1953-10-05
Godkänt 1953-10-14
Till CVM 1956-02-16. Modifiering, bl a förstärkning av vinge vid infästning för fälltankar.
Påbörjad 1956-02-25, klar 1956-03-15
Till F 8 1956-03-19
Till CVV 1956-09-25. E-mod.
Påbörjad 1956-09-27, klar 1956-10-10
Överlämnat till F 4 1956-12-03
Till CVV 1957-08-02. F-mod.
Påbörjad 1957-08-07, klar 1957-09-24)
F 4 flottiljverkstad; H-tillsyn. Påbörjad 1958-09-16, klar 1958-10-07
Totalhaveri 1959-06-03 vid Inbyn. Märkning 4-blå G
Ff fältflygare 1.grad Kjell A. M. Holmqvist (FFSU) räddade sig med fallskärm.
Vid ombasering (rote) blev rotechef desorienterad, varvid bränsleknapphet uppstod. Rotetvåan fick motorstopp pga bränslebrist och lämnade fpl med fallskärm.
Kasserat 1959-06-29 med motor typ RM2B nr 5535, ebk typ 21 nr 162
J 29B
J 29E
J 29F
Typ SAAB 29B
Tillverkare: Svenska Aeroplan AB, Linköping
Tillverkningsnummer: 29.406
Levererat till F 8 1953-10-05
Godkänt 1953-10-14
Till CVM 1956-02-16. Modifiering, bl a förstärkning av vinge vid infästning för fälltankar.
Påbörjad 1956-02-25, klar 1956-03-15
Till F 8 1956-03-19
Till CVV 1956-09-25. E-mod.
Påbörjad 1956-09-27, klar 1956-10-10
Överlämnat till F 4 1956-12-03
Till CVV 1957-08-02. F-mod.
Påbörjad 1957-08-07, klar 1957-09-24)
F 4 flottiljverkstad; H-tillsyn. Påbörjad 1958-09-16, klar 1958-10-07
Totalhaveri 1959-06-03 vid Inbyn. Märkning 4-blå G
Ff fältflygare 1.grad Kjell A. M. Holmqvist (FFSU) räddade sig med fallskärm.
Vid ombasering (rote) blev rotechef desorienterad, varvid bränsleknapphet uppstod. Rotetvåan fick motorstopp pga bränslebrist och lämnade fpl med fallskärm.
Kasserat 1959-06-29 med motor typ RM2B nr 5535, ebk typ 21 nr 162