29216 J 29A
Postat: 12 jan 2014, 11:06
29216
J 29A
Typ SAAB 29A
Tillverkare: Svenska Aeroplan AB, Linköping
Tillverkningsnummer: 29.216
Levererat till F 9 1952-10-30
Godkänt 1952-11-12
Totalhaveri 1953-11-03 vid Hallandsåsen, 5 5 km sydsydost Våxtorp. Märkning 9-gul J
Gångtid total 116 tim, antal flygningar 183 st
Motor typ RM2 nr 5111. Gångtid total 119 tim
Ff fältflygare 2. gr Henry Albin Ytterstrand (GFSU:3) omkom
Fpl har som nr 8 i div startat från F 10 för flygning till F 3. Sedan roten över Hallandsåsen börjat molngenom-gång uppåt har sannolikt eld uppstått i fpl, som därefter störtat.
Sannolikt händelseförlopp.
Den 3/11 1953 utförde 3/F 9 en tillämpad akanskjutning mot Tönnersjö-målet vid F 14, varefter div landande vid F 10. Efter lunchuppehållet skulle div fortsätta över moln till F 3. Under sistnämnda flygning gick Ytterstrand som nr 8 i div. Enligt ordern för flygningen skulle molngenomgång uppåt utföras rotevis sedan div kommit in på färdlinjen. Div startade rotevis med börjad kl 1418.
Sedan div kommit in på färdlinjen påbörjades molngenomgången. Den rote, i vilken Ytterstrand ingick – 4. roten med fältflygare Lindgren som rotech – påbörjades molngenomgången, då roten befann sig över Hallandsåsen när under molnbasen på c:a 250 à 300 m höjd. Omedelbart dessförinnan låg Ytterstrands fpl max en spännvidd snett bakåt höger om rotech. Kort efter ingången i moln synes eld ha utbrutit i Ytterstrands fpl, som därefter störtat. Huven nödutlöstes ej.
Kasserat 1953-12-19 med motor typ RM2 nr 5111
J 29A
Typ SAAB 29A
Tillverkare: Svenska Aeroplan AB, Linköping
Tillverkningsnummer: 29.216
Levererat till F 9 1952-10-30
Godkänt 1952-11-12
Totalhaveri 1953-11-03 vid Hallandsåsen, 5 5 km sydsydost Våxtorp. Märkning 9-gul J
Gångtid total 116 tim, antal flygningar 183 st
Motor typ RM2 nr 5111. Gångtid total 119 tim
Ff fältflygare 2. gr Henry Albin Ytterstrand (GFSU:3) omkom
Fpl har som nr 8 i div startat från F 10 för flygning till F 3. Sedan roten över Hallandsåsen börjat molngenom-gång uppåt har sannolikt eld uppstått i fpl, som därefter störtat.
Sannolikt händelseförlopp.
Den 3/11 1953 utförde 3/F 9 en tillämpad akanskjutning mot Tönnersjö-målet vid F 14, varefter div landande vid F 10. Efter lunchuppehållet skulle div fortsätta över moln till F 3. Under sistnämnda flygning gick Ytterstrand som nr 8 i div. Enligt ordern för flygningen skulle molngenomgång uppåt utföras rotevis sedan div kommit in på färdlinjen. Div startade rotevis med börjad kl 1418.
Sedan div kommit in på färdlinjen påbörjades molngenomgången. Den rote, i vilken Ytterstrand ingick – 4. roten med fältflygare Lindgren som rotech – påbörjades molngenomgången, då roten befann sig över Hallandsåsen när under molnbasen på c:a 250 à 300 m höjd. Omedelbart dessförinnan låg Ytterstrands fpl max en spännvidd snett bakåt höger om rotech. Kort efter ingången i moln synes eld ha utbrutit i Ytterstrands fpl, som därefter störtat. Huven nödutlöstes ej.
Kasserat 1953-12-19 med motor typ RM2 nr 5111