Svenskt Flyghistoriskt Forum

Var Martin XB-51 först med bromsfallskärm på Rea fpl.?

En notis i tidningar i slutet av nov.-49 visar ”nyss”frisläppta bilder på detta
Osäker om det är XB-51 , men bilden bakifrån visar ”rätt” stjärt o vingprofil (neråtsvepande)
Samt att man nyligen provflygit
Ser inget om saken vid sökningar.

Bengt

Tyska Arado 234 hade bromsskärm 1945 eller tidigare och kom ju till mer operativ användning än XB-51. Hur ofta skärmen i praktiken användes vet jag inte, med det går nog att googla fram mer om det.

Man kan finna detta nämnt här, där det också framgår att B-47:ans bromsskärm var utvecklad från en tysk typ. (Backa ev. någon sida i texten.)

Man kan också börja här. Backar man några sidor får man i alla fall se Arado 234.

Lars S

Finns "bevis" för att XB-51 använde skärmen under utprovningen?
Har bilden (dålig) , men saknar fler data

Bengt

Jo, det finns i alla fall bra bilder som visar att man t om vågade utlösa skärmen när man ännu var i luften vilket inte var det normala.

http://www.nationalmuseum.af.mil/shared ... 4S-009.jpg
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... 4S-004.jpg (här får man klistra in URL:en själv)

Goggling gav texter som visade att det ett plan med förtjänster (t o m kort landningssträcka; med skärm antar jag) men man valde den mer svängbara brittiska Canberra som Martin fick tillverka som B-57. Även om XB-51 rollade förnämligt så kunde man inte dra så många g.

Lars S

Toppen LS
Vad fanns mellan Arado 234 o XB-51?

och var placerar vi vår Dragon/Draken?
Bengt