Svenskt Flyghistoriskt Forum

259
J 8
Typ Gloster Gladiator I
Tillverkare: Gloster Aircraft Co. Ltd., Hucclecote, England

Till CVM
Märkning 8-29
Godkänt 1939-01-05
Överlämnat till F 8 1939-01-20 med motor typ My S2 nr 231
F 8 förråd i Karlsborg 1939-01-22
Överfluget till F 8 april 1939
Verkstad 1939-05-01 för bl a mont av radiomottagare
Formation 1939-05-10
Verkstad 1939-07-01. Tillsyn av elutrustning
Formation 1939-07-03
Verkstad 1939-08-30. Bl a bombupphängningsanordning monterad
Formation 1939-09-
Verkstad 1940-02-15. Montering av skidställ
Formation 1940-02-29
Verkstad 1940-04-18. Liten översyn. Motor typ My S2 nr 207 inmonterad
Formation 1940-05-14
Märkning enligt fo nr 50/1940 daterad 1940-06-11 gällande från och med 1940-06-25
Överlämnat till F 9 1940-07-01

Haveri 1940-07-24

Verkstad 1940-07-24. Haverireparation, motorbyte. Motor typ My S2 nr 229 inmonterad
Formation 1940-08-13
Överlämnat till F 10 1940-10-29
Verkstad 1941-03-15. Liten översyn, motorbyte. Motor typ My S2 nr 233 inmonterad
Formation 1941-07-03

Totalhaveri 1942-04-10 vid Östra Grevie. Märkning 10-12
Motor: My S2 nr 233
Ff vpl ff korpral B. Olof M. Blomberg omkom.
Orsak till haveri: Fpl havererade efter kollision med kraftledning, varvid föraren omkom

Kasserat 1942-06-11 med motor typ My S2 nr 233

J 8 259
Totalhaveri 1942-04-10 vid Östra Grevie. Märkning 10-12
Motor: My S2 nr 233
Ff vpl ff korpral B. Olof M. Blomberg omkom.
Orsak till haveri: Fpl havererade efter kollision med kraftledning, varvid föraren omkom .

Det var samövning med armeförband.
Som sagt kolliderar 259 med kraftledning och brand uppstår vid nedslaget.

Vid samma tillfälle sker samma sak med J 8 270, men där klarar sig Ff vpl H E Rudenschiöld oskadad