Svenskt Flyghistoriskt Forum

Tillverkningsnummer: 32.173

Levererat till F 14 1957-09-10 (uppbörd)
Till CVA 1957-09-10 för modifiering av telemontage, bl a installation av navigeringsradar PN-50/A, radarhöjdmätare PH-11/A.
Påbörjad 1957-09-16

Godkänt 1957-09-20

Klar 1957-09-26
Till F 14 1956-09-27
Märkning 14- B (1959-03-12)
Överlämnat till F 6 1961-05-17
Märkning 6-blå B (1961-10-12)

Totalhaveri 1963-04-01 på Vänerns is sydsydost Hindens båk (Hattefuran). Märkning 6-blå B
Gångtid total 403 tim
Motor typ RM5A2S nr 6244, gångtid 63 tim efter SÖ, 385 tim totalt.
Ff 1. fältfl Bo Henry Ericsson (begr FFSU) räddade sig med fallskärm.

Kort sammanfattning av haveriet
Efter raketskjutning i 4-grp mot F 7 tillämpningsmål utanför Hattefuran kl 1900 (start från F 6 kl 1833) kom splitter från spränghylsa in i kompressorn till fpl 2 med kompressorhaveri som följd. Ff sköt ut sig och hamnade på Vänerns is. Även fpl slog ned på isen och slog delvis igenom denna och totalhavererade.

Kasserat 1963-07-05 med motor typ RM5A nr 6244, ebk typ 55S nr 5727

Värdelöst vetande, men jag har under åren spelat en del golfrundor med ff.

32173, A 32A Lansen
....
OM Totalhaveriet 1963-04-01
Kan även läsas i OFYL nr.643

Svenskt Flyghistoriskt Forum

32173, A 32A

32173, A 32A

Re: 32173, A 32A

Re: 32173, A 32A

Re: 32173, A 32A