Svenskt Flyghistoriskt Forum

Klas Andersson skrev:http://en.wikipedia.org/wiki/Christopher_Draper

Han hette Draper och flög ett 100 hp Auster Monoplane under några Broar i London

Helt klart o tack för plantypen Klas.

"bollen är din"

Bengt

DET var ju svårare !......

Men vi provar den här :
Under kriget så störtade det ett plan i en sjö utanför Urshult i Småland , vad var det för plan ?
OCH vad var det som skiljde detta från andra plan av samma typ som damp ner i Sverige

Det var en Avro Lancaster M.2 (eller b2) som kraschade. Den hade Bristol Mercury motorer med träpropellrar vilket var ovanligt på den typen.

Nästan rätt !
Men motorerna var inte Bristol Mercury utan Bristol Hercules , som var "Slid" motorer (inga ventiler )
Den hade alltså Stjärnmotorer istället för de vanliga RR Merlin V12

"bollen är din"

Ah, huvudet var inne på Hercules, fingrarna var på Mercury. Jag är frekvent besökare av dina fotoalbum nämligen :)

Vilket flygplan var tänkt att ersätta tyskarnas Junkers Ju 52? Det var tänkt med 2 motorer men p.g.a. byggandet av Focke Wulf 190 fick planet istället 4 motorer av annat märke. Enbart ett fåtal byggdes.

Arado Ar 232 ?

De första prototyperna ( 2st ?) hade 2 st 1600 hp BMW 801MA -14 cyl Stjärnmotorer , samma som FW 190 och Ju 88

sedan byggdes 20 st ,försedda med 4 st , 1200hp BMW Bramo 323R-2 ,9 cyl Stjärnmotorer

Detta var ett högvingat plan med lastramp i bak Modell Hercules , Hade 22 !! små landningshjul

Helt rätt Klas, din boll!

Inte värt ta något som bara vi vrak nördar har koll på !

Vi provar med en person som jag under en period i mitt liv träffade flera gånger i Veckan !
fast jag då inte alls uppskattade det ! vilket jag säkert gjort idag !


En Svensk ....Krigshjälte ! kan man nog kalla honnom ?

Född i Tenggrenstorp 1009
Officer på I 19
övergick till Flygvapnet 1935
Krigsfånge i annat land under kriget
Fått en hög utmärkelse , Vasaorden ! för att ha avslöjat en stor Spionliga
efter kriget tjänstgjort på F4,F10,F15,F6
Död i Valetta 1983

Det borde vara::
>>Per Sterner was born in Tenggrens torp, Vänersborg, on 20 August 1909.
He went to school in Karlstad and became an officer while serving at I19, Boden, in 1931.
In 1935, he was transferred to the Air Force. >>

http://surfcity.kund.dalnet.se/swedish_ ... terner.htm

Bengt

Hej.
Då jag tror mig ”nätat ?”….tar jag bollen i enhandsfattning och bollar vidare med:::

Vad var, en liten tid i februari 1946, föreslagen att etableras vid Riksten?
Där ju redan blivande F18 var under uppförande.

I så fall föreslogs att F18 förlades till alternativt::
Jordbro,
Frölunda eller
Torp
Alla 3 någon mil från Riksten.

Bengt

PS >>> avslöjat en stor Spionliga>>>---berätta mer om uppgifter finns…samt även om uppgifter finns vad hans befattningar var senare i FV DS
Bengt

>>>Vad var, en liten tid i februari 1946, föreslagen att etableras vid Riksten?
Där ju redan blivande F18 var under uppförande.

I så fall föreslogs att F18 förlades till alternativt::
Jordbro,Frölunda eller Torp
Alla 3 någon mil från Riksten.>>>

Om vi säger såhär::

CFV ansåg förslaget Dödfött.
Samt att det föreslagna hamnade i Roslagen

Bengt

Skulle det kunna vara STRIL?

Fredrik Lager skrev:Skulle det kunna vara STRIL?

Tyvärr inte.

Det var tydligen bara ett litet tag som man tog upp just F18
Osäker det står i någon bok,
Men finns i DN 1946-02-14 och 15

Bengt

Arlanda?

Fredrik Svärd skrev:Arlanda?

Helt klart.

Det gällde alltså om blivande Arlanda , då ofta benämnt Halmsjön
CFV, Nordenskiölds svar var att han ansåg att förslaget att förlägga ”Atlantflygfältet” till platsen som F18 nu bygger sitt fält på ,är DÖDFÖTT.

Detta , enl.honom för att markförhållandena är mycket avgörande för civilflyget som behöver kraftigare
”undergrund” samt längre landningsbanor.

Hämtat uppgifterna från DN 1946-02-14--o-15… lite osäker om det framgår i Halmsjöutredningen ?

Bollen rullar vidare till dig Fredrik.
Mvh Bengt

Jag plockar upp bollen!

Min fråga är inte en rakt flyghistorisk, men ändå med absolut flyghistorisk anknytning.

Jag träffade vid ett tillfälle Erik Bratt och lyssnade på ett föredrag med honom, och han berättade då att J 35 Draken var uppkallad efter en person. Vem då?

Hej.
Undrar om inte det var hans fru ?, tycker jag har hört något om det.
Åtminstone en närstående.

Bengt

Stämmer bra det!

Bengt has got the Ball!

Vilket utom Europeiskt land var i början av -50 talet intresserad att köpa

B 18 och J 21 av Sverige?

Samt blev det av tro !?

Bengt

Gissar på Etiopien , som vi hade mycket "flygaffärer" med ,dom köpte ju både B17 plan och SAFIR.
även en hel del Svenskar jobbade ju där för att bygga upp deras flygvapen .

Alternativ 2: ISRAEL ,

Alternativ 3: Dominikanska replubliken som köpte en hel del av våra Mustanger

Inga plan av dessa såldes utomlands

Tyvärr ingen av dessa 3.

Kan säga det gäller ett Asiasiskt land och året var 1953.

Samt att av vissa orsaker blev affären inte av.

Israel var intresserad av Lansen ett tag.
Svaret i ett nr. av Kontakt

Landet ville köpa 50 plan av vardera B 18 o J 21
Bengt

Afghanistan !

Enligt notis i ett gammalt nummer av Kontakt...

/Lars L

Lars Larsson skrev:Afghanistan !
Enligt notis i ett gammalt nummer av Kontakt...
/Lars L

Helt rätt.
För er som inte har Kontakt 50::

FV avrådde från ett Afghanistan köp, pga.
""J 21 knappast var lämpligt att operera i "tropiskt klimat",detta för J 21:ans kända
motorkylningsproblem vid markkörning.

Dock kunde FV tänka sig sälja 60st. B 18 för 70000:-/st.
Perliminär leveransplan:
10 st. 1/7-53
25 st. 1/9-53
25 st. 1/11-53

Ingen affär blev av, vet ej vad Afghanistan istället köpte
Vet någon berätta gärna.

Bollen är hos Lars L.

Bengt

Ok, det får bli en liten halv slamkrypare....

Vad har följande flygplanstyper gemensamt som gör dom unika ? Ur flyghistoriskt perspektiv alltså.

De Havilland Tiger Moth
Douglas DC-3 (C-47/C-53 etc...)
Focke-Wulf Stieglitz
De Havilland 60 Moth
Fokker C.V

/Lars L

Ledtråd:

Det är Stieglitzen som är slamkryparen i gänget....


/Lars L