Svenskt Flyghistoriskt Forum

Vi kan ju säga att även det andra planet var Svenskt...
Vilket och varför blev det ingen leverans?

Bengt

Hej Bengt,

Kan det vara försöken att sälja 37:an till Indien som kom av sig då jänkarna gav kalla handen till export dit av P&W JT-8 motorn?

Tyvärr Björn,
en annan typ, samt vad som stoppade affären.
Bengt

Vill minnas att det var Saab 105 och att försäljningen stoppades av svenska regeringen.

Lennart Berns skrev:Vill minnas att det var Saab 105 och att försäljningen stoppades av svenska regeringen.

Ja visst var det Saab 105.
I början av 1971 gjorde Öst-Pakistan (blivande Bangladesh ) uppror mot Väst-Pakistan. Efter att Indien
”hjälpte till” utbröt reguljärt krig med Pakistan. Därför avbröts kontraktet.
Kontraktet avsåg ett fåtal plan (antal ? ) direkt från Saab och att man sedan skulle licensbygga i Pakistan.

Passningen går till Lennart.

Då kommer min fråga här: Vad var det för bombflygplan som i starten kunde tillgodogöra sig dragkraften av inte mindre än tio jetmotorer?

Lennart Berns skrev:Då kommer min fråga här: Vad var det för bombflygplan som i starten kunde tillgodogöra sig dragkraften av inte mindre än tio jetmotorer?

Gissar på B52, "hon" hade ju 8 jetmotorer, men vid tyngre laster erfordrades RATO / JATO vid starten.
Antar att dessa var 2 st.

Bengt

Inte helt rätt; RATO/JATO var startraketer och inte jetmotorer. Och jag tror inte de användes på B-52, däremot på B-47. Så jag låter frågan gå vidare.

B-36D hadde 10 motorer.
Men her var det vel en blanding av stempel- og jetmotorer.
" Six turning and four burning."

Nej, tyvärr inte den bombaren vilken, som du ju säger, hade sex kolvmotorer och fyra jetmotorer. Den bombare som jag söker kunde alltså i starten tillgodogöra sig kraften av tio rena jetmotrer. En liten ledtråd kan vara att Bengt snuddade vid svaret, men nu kanske det blir för enkelt ...

Lennart Berns skrev:....... En liten ledtråd kan vara att Bengt snuddade vid svaret, men nu kanske det blir för enkelt ...

Ja säg inte det.
Men då bör det handla om en eller båda B-52.or som NASA använde för många försök.(52-0003 och 52-0008)
Däribland, eller de första med X-15, men där var ju drivkällan raketmotorer.
Dock användes NASA:s B-52:or flitigt i många andra försök med att ge starthjälp till många försöksplan.
Ser dock inga som gett "starthjälp" ,tyvärr, men NASA B-52 får bli mitt svar.

Bengt

B-52 kunde tända de två Hound Dog missilernas jetmotorer i starten för lite extra skjuts. Sedan fyllde man på missilernas bränsletankar från sina egna.
Vet inte hur ofta det användes i praktiken egentligen, känns ju sådär lagom vågat med tanke på att de hade kärnvapenstridsspets.

/Roger

Korrekt svar! Bollen till dig, Roger.

Testpiloten på B-52:s jungfruflygning är kanske mest berömd för en händelse med ett annat flygplan över Lake Washington, den 7 Augusti 1955.
Vad hände och vem var piloten?



/Roger

Piloten var väl:
Alvin M. "Tex" Johnston (18 Augusti 1914 -– 29 Oktober 1998).

"Tex"Johnston is best known for performing a barnstormer-style barrel-roll maneuver with Boeing's pioneering 367-80 jet in a demonstration flight over Lake Washington outside of Seattle, 7 Augusti 1955.
The maneuver was caught on film.
Johnston was asked what he thought he was doing, and responded with "I was selling airplanes".

Bengt

Bengt Ekbladh skrev: The maneuver was caught on film.

YouTube http://www.youtube.com/watch?v=AaA7kPfC5Hk

Korrekt Bengt, det var tunnelrollen som Tex Johnston utförde på Boeing 707-prototypen som jag var ute efter.
Frågan är din!

Tackar, vi kör::

Om jag skriver::
Altius Citius Pericula Commoda Suscipientes., vad betyder det?
Vilken flottilj söker jag?
Vad visar emblemet i mitten samt när började det användas publikt?
Bengt
Kan du , lägg gärna in en bild till ditt svar.

Hej!

Devicen är från F 13.
Texten blir översatt till svenska:
(Genom att flyga) ”högre och snabbare tar vi måttliga risker”
Källa: http://www.klassikerforbundet.se/dokume ... m%20fl.pdf
Emblemet infördes 1968 enligt http://sv.wikipedia.org/wiki/F_13_Norrk%C3%B6ping
I mitten finns Norrköpings vapen med Sankt Olof.
Bilden kan du finna på den här sidan:
http://www.bravalla.se/historik.htm

Martin Hellberg, Backamo

Jag har också sett översättningen: "Högre och snabbare med risker värda att tagas" bl a på F 13:s Kamratförenings hemsida.



http://f13.kamratforening.se

Martin Hellberg skrev:Hej!
Devicen är från F 13.
Texten blir översatt till svenska:
(Genom att flyga) ”högre och snabbare tar vi måttliga risker”
Källa: http://www.klassikerforbundet.se/dokume ... m%20fl.pdf
Emblemet infördes 1968 enligt http://sv.wikipedia.org/wiki/F_13_Norrk%C3%B6ping
I mitten finns Norrköpings vapen med Sankt Olof.
Bilden kan du finna på den här sidan:
http://www.bravalla.se/historik.htm
Martin Hellberg, Backamo

Fullträff i mål, utsparken till dig Martin

Tack, Bengt!
Här kommer min fråga.

Vem efterfrågas?
Denne person har dokumenterad flygerfarenhet.
Han har koppling till två fordonstillverkande orter.
Liksom sin ene bror en gång i flygande tjänst i Flygvapnet. Båda var bland annat i en ort som inte var Sveriges huvudstad men kunde ha blivit. Den som efterfrågas fortsatte senare till gurkstaden.
Liksom sin andre bror har han givit ut böcker. Trots skillnader finns anknytning till flyg i bådas böcker.
Flygplan som den efterfrågade flugit har uppkallats efter både små flygande djur, irriterande sådana, och indianer.
Minst tre flygplanstyper har haft en trea i modellbeteckningen. Trean har stått ensam efter bokstäverna DC men även tillsammans med andra siffror och bokstäver. Både ettor och nollor kan komma efter trean.
Han har namnsdag på ett datum som har kunglig koppling.
Vem är den efterfrågade?

Martin Hellberg, Backamo

Hej igen!
Ledtrådar: Brödernas namn är Mats och Hans.
Flygplanstyper med siffran 3 är bl.a. J 30, DC-3 och PA-31.
Namnsdagen med kunglig koppling är en datum då en kung dog.
Tar ni det nu? Jag vet att det går att komma på för jag har fått svaret på mail från en som var "utom tävlan".
Martin

En ledtråd till:
Han har skrivit flygdagböcker....

Beste flydagbøker jeg har lest var skrevet av Anders Rogberg!