Svenskt Flyghistoriskt Forum

For noen dager siden hadde norsk tv et innslag om helikopterløft av en moskuskalv i grensetraktene Härjedalen-Røros.I et kort glimt av piloten dro jeg kjensel på den svenske helikopterpilot med flest timer logget på helikopter-hva heter han?
Liten pekepinn: Hans svigerfar spøkte også i grensetraktene...

Hej!
Ulf Grinde vid Jämtlandsflyg AB??
Per

Javisst! Ulf Grinde har passert 20 tusen timer på helikopter ( i tillegg til flere tusen timer sjøfly)
Nå får du gleden av å tenke ut neste quiz...

Hej!
Jo,UG har till yttermera visso loggat sin tid i luften till över 20 000 timmar, inte bara att rotorn varit igång!
Men, vi var ju inne på segelflyg - varför inte fråga när vi fick enhetliga bestämmelser för KSAK:s märken?
Per S

Hej!
Frågan har blivit väl möglig - så vi tar en annan. Men rätt svar är att Luftfartsmyndigheten godkände KSAK:s bestämmelser för erövrande av glid-och segelflygdiplom samt internationella segelflygmärken den 14 juni 1941.
I samband med segelflygandet finns en beteckning BGA 964 ? Vad är det?
Per S

Är det Kranich ex. SE-STF , och ex. BGA 964 (England) som senare kom till Ållebergs samlingarna, du menar?

DFS Kranich 2 B-1 SE-STF Tillverkad 1944 nr.87 Licencebyggd AB Flygplan Norrköping
Ex. reg. FV 8226, SE-STF, BGA 964

Femett Bengt!
Mot nya djärva mål!
Per S

Sorry för dröjesmålet !
Till frågan;

Flygvapnets UR Hercules hyrdes ju innan inköp.
1: När inköptes planet?…(mån/år)
2: Nummer å fenan första-hyrtiden ?
Bonusfråga::
Vilket var Tänkta serienummret från början på planet/typen , innan det blev vad vi nu har?

Då antingen Intresset eller kunskapen inte verkar finnas på frågan,
kommer en annan::

Flygvapnet opererar en ” flygande bensinstation”

Vilken flygplanindivid tänker jag på?
(flygplantyp och serienummer frågas)

Fpl i fråga är TP 84 Hercules, Fv-nr 84002, benämns TP 84T "inofficiellt ?".

Sven-Erik

Ja där satt det, vi emotser din "Quiz"
mvh Bengt

Jag söker namnet på en amerikansk affärsman och flygare som skaffade sig ett levande lejon, som han hade med sig när han flög i sitt flygplan. Lejonet, som tyckte om att flyga, fick flyga med över hela USA, Kanada och Mexico. Djurskyddsföreningen tvingade honom att tillverka en fallskärm åt lejonet, men alla flygningarna gick bra och fallskärmen kom aldrig till användning.

/Sven-Erik

Vild gissning::. Howard Robard Hughes, Jr..!
Har inga belägg, men man skulle kunna tro det om honom?

Tyvärr fel Bengt, men mannen jag söker namnet på hjälpte faktiskt Howard Hughes att avsluta ett filmprojekt.

/Sven-Erik

Hej!
Mannen i fråga är Roscoe Turner. Slår man på det namnet får man över 5 miljoner träffar, så det är bara att välja vad man vill läsa in!
En färgdtark figur !
Per S

Grattis Per!
Svaret är helt rätt.
I boken "Flygets Världshistoria - från Ikaros till John Glenn", översatt till svenska av Einar Tibell och utgiven av Allhems förlag 1966 finns en artikel om Roscue Turner på sidan 279. Helt klart en intressant man.

Ser fram emot Din kommande fråga.

Sven-Erik

Hej!
Nu ska det röra sig om svenskt civilflyg som under 1940-talet utvecklade sig med expressfart - kanske mycket beroende på all amerikansk överskottsmatrriel som blev tillgänglig.
En serie datum - hur hänger de ihop?
1949 04 03, 1949 04 10 och 1949 04 24
Frågan besvaras kanske lättast av morgonpigga även om kvällsarbeten kan vara aktuella.
Per S

Hej!
Örebro, Karlstad, Norrköping, och Jönköping bl a är intressanta orter 1949 04 03 i den här dubbelt sportiga karusellen som avslutades innan det vart afton denna den första dagen.
Per S

Hej Per!

Handlar det om tidningsflyg som kom igång med hjälp av flygplan (från överskott) inköpta efter kriget?
Orterna som nämns har väl använts som lastning av tidningar.
Morgonpigga är väl läsarna av morgontidningar och nattarbetet bör ha varit lastning och transport av tidningarna.

Martin Hellberg, Backamo

Hej Martin och alla c.a 400 som tittat på frågan!
Visst är det tidningsflygets tidiga dagar som är uppradade:1949 04 03 startade Aftonbladet och flög till de nämnda städerna plus några till från Bromma. 10 april svarade Expressen med två plan och 24:e drog de på för fullt.
Tidningarna som flögs ut var sportextraupplagorna - huvudblaskorna fick vänta till senare.
Allt enligt Carl-Adam Nycop i "Högt spel i Luften".
Vassego nästa!
Per S

Hej!

OK. Nästa fråga. Nu gäller det slutet av 1960-talet.

Min far hade som passagerare under ett par flygningar en amerikansk skådespelerska som en kort tid efter sitt besök i Sverige omkom i en bilolycka.
Vem var hon?

Martin Hellberg, Backamo

Jayne Mansfield ?


/Lars L

Hej Lars!

Rätt svar!

Pappa flög Jayne Mansfield 28 maj 1967. ESGB-ESDG och senare samma kväll ESDG-ESGB.
ESGB var Torslanda men ESDG kommer jag inte på just nu.
Flygplanet var en Beech Baron SE-EUT.

Strax innan start när de hade börjat taxa ut hade Jayne kommit på att hon skulle ha whisky, vilket låg i bagageutrymmet.
Pappa blev tvungen att stanna, stoppa motorerna och gå ut och hämta den innan de kunde starta. Glaset behöll pappa senare.
Pappa fick ett par signerade foton där hon skrivit:
"To Henry. You can take me up in the clouds any time! Love and kisses! Jayne Mansfield."

En månad senare omkom hon i en bilolycka i Louisiana.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Jayne_Mansfield

Din tur, Lars! Nästa fråga.

Martin Hellberg, Backamo

Ok, då kommer nästa fråga här, en kort fråga med slamkryparvarning !


Vilken flygplanstyp har tjänstgjort kortast tid i Svenska Flygvapnet ?

(Kalendertid, inte flygtid)

/Lars Larsson

Lars Larsson skrev:Ok, då kommer nästa fråga här, en kort fråga med slamkryparvarning !
Vilken flygplanstyp har tjänstgjort kortast tid i Svenska Flygvapnet ?
(Kalendertid, inte flygtid) /Lars Larsson

Det finns ju faktiskt exempel på planindivider som faktiskt blivit godkänd Efter att planet Havererat!
(Dåtidens postgång, men posten verkar faktiskt återgått till snigelfart) ...Efter detta Påhopp på Posten ligger man säkert illa till?
Till allvaret:
Du frågar efter
>>Vilken flygplanstyp har tjänstgjort kortast tid i Svenska Flygvapnet >>
Alltså inga arme eller marin plan dessförinnan.

Vi får grunna vidare, om du inte har nått att tillägga.

mvh Bengt