Svenskt Flyghistoriskt Forum

Dagens modell ur samlingen får bli Embraer EMB-110 Bandeirante (Portugisiska för Pionjär) som flög första gången den 9 Augusti-1972.
Leverans till den första kunden FAB (Brazilian Air Force) den 9 februari-1973.
När produktionen stängdes 1991 hade det byggts 498 EMB-110.

Vad jag kommer ihåg var det endast Air Express Norrköping SE-KEM och Norrländska Reguljar SE-IYZ som flög EMB-110 här i Sverige.
Kanske fanns det fler??

Modellen i skala 1/50 är över 40 år gammal!!

Från Embraer Factory Sao José dos Campos.

Hans SFF-Småland

Ja dessa brassar, dom kan dom! Ser att en av typens "fäder" är Max Holste, en känd fransk flygingenjör. Gissar att Saab sneglade litet på typen när man tog fram 340:an men EMB-110 Bandereite är ett mindre plan, under den passagerargräns där kabinperson ("flygvärdinna") behövdes (behövs?)

Om Max Holste: https://en.wikipedia.org/wiki/Max_Holste

Hej!

I Göteborg fanns SE-INK och SE-IYZ.
Först tillhörde de Travelair AB och senare Euroflight Sweden AB. Möjligen var det enbart SE-IYZ som Euroflight hade. Båda hade dock tidigare tillhört Travelair.
Vi talar nu senare halvan av 80-talet fram till början av 90-talet.

Martin Hellberg, Backamo

Fick en trevlig bild tagen på Säve 26/6-1984 på EMB-110 Bandeirante. Reg: SE-INK

Bilden från Nils-Olof Andersson.
Hans SFF-F

Och för att komplettera (SE-INK/SE-IYZ/SE-KEM) så fanns det ytterligare fyra Bandeirante i Sverige: SE-KEL/SE-KES/SE-KYE/SE-KYO.

Av de SE-registrerade Banditerna hade (väl ?) SE-INK/SE-IYZ/SE-KES/SE-KYE den "raka" stabilisatorn och SE-KEL/SE-KEM/SE-KYO den "vinklade".

Hittade en gammal bild på en SE-KEL i Nyge-Aero logo.

Hans
SE-KEL

Från flygdag på Säve den 3 september 1988 kommer denna bild från Nils-Olof Andersson.
SE-IYZ som synes!!

Trevligt med gamla fina bilder till vår svenska flyghistoria.

Hans SFF-F